2018年對(duì)于中國的叉車行業(yè)來說，很有可能是一個(gè)充滿著戲劇色彩的年份。一方面我們所處的國際大環(huán)境是風(fēng)云變幻，令人眼花繚亂，中美貿(mào)易摩擦、歐美結(jié)盟、反傾銷等等，都是劍指中國;另一方面我們國內(nèi)的實(shí)體制造型經(jīng)濟(jì)體相當(dāng)一部分都是處境艱難，環(huán)保風(fēng)暴、安全整治等舉措有利有弊，也是眾說紛紜，各有各的道理。然而，從中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)已經(jīng)公布的2018年的上半年銷售數(shù)據(jù)來看，在2018年的上半年，中國叉車的總銷售量已經(jīng)高達(dá)307577臺(tái)，再一次刷新了中國叉車行業(yè)的歷史新記錄，又是毫無懸念地繼續(xù)成為全球排名第一的叉車生產(chǎn)大國和銷售大國。其中，新能源叉車發(fā)展節(jié)奏正在逐步加速，發(fā)展的勢(shì)頭銳不可當(dāng);國內(nèi)的國產(chǎn)自主品牌市場(chǎng)份額繼續(xù)提高，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)、國際市場(chǎng)的雙增長，成績非常令人振奮。但是，從我們今年以來走訪企業(yè)的反饋來看，大部分企業(yè)對(duì)今年下半年的形勢(shì)普遍持謹(jǐn)慎樂觀的態(tài)度，因?yàn)槲覀冋�在面臨的環(huán)境充滿了變數(shù)。只有認(rèn)真做好自己的產(chǎn)品，認(rèn)真做好自己的企業(yè)，才能真正做到以永恒不變的工匠精神來應(yīng)對(duì)這個(gè)變幻莫測(cè)的世界。

相關(guān)銷售數(shù)據(jù)

1、電動(dòng)平衡重乘駕式叉車情況

2018年上半年電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售量是30043臺(tái)，與2017年上半年的24184臺(tái)相比，增長24.23%，其中，國內(nèi)銷售量是24082臺(tái)，與2017年上半年的19650臺(tái)相比，增長22.55%，出口銷售量是5961臺(tái)，與2017年上半年的4534臺(tái)相比，增長31.47%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。

2、電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車情況

2018年上半年電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷售量是5523臺(tái)，與2017年上半年的4522臺(tái)相比，增長22.14%，其中，國內(nèi)銷售量是4123臺(tái)，與2017年上半年的3402臺(tái)相比，增長21.19%，出口銷售量是1400臺(tái)，與2017年上半年的1120臺(tái)相比，增長25.00%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。

3、電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車情況

2018年上半年電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷售量是96628臺(tái)，與2017年上半年的63131臺(tái)相比，增長53.06%，其中，國內(nèi)銷售量是53798臺(tái)，與2017年上半年的34157臺(tái)相比，增長57.5%，出口銷售量是42830臺(tái)，與2017年上半年的28974臺(tái)相比，增長47.82%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量增長。

4、內(nèi)燃平衡重式叉車情況(Ⅳ+Ⅴ)

2018年上半年內(nèi)燃平衡重式叉車銷售量是175383臺(tái)，與2017年上半年的151070臺(tái)相比，增長16.09%，其中，國內(nèi)銷售量是145954臺(tái)，與2017年上半年的126925臺(tái)相比，增長14.99%，出口銷售量是29429臺(tái)，與2017年上半年的24145臺(tái)相比，增長21.88%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。

5、電動(dòng)類叉車合計(jì)情況(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ)

2018年上半年電動(dòng)類叉車合計(jì)銷售量是132194臺(tái)，與2017年上半年的91837臺(tái)相比，增長43.94%，其中，國內(nèi)銷售量是82003臺(tái)，與2017年上半年的57209臺(tái)相比，增長43.34%，出口銷售量是50191臺(tái)，與2017年上半年的34628臺(tái)相比，增長44.94%，國內(nèi)銷售量增長略小于出口銷售量增長。

6、平衡重式叉車合計(jì)情況(Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ)

2018年上半年平衡重式叉車合計(jì)銷售量是205426臺(tái)，與2017年上半年的175254臺(tái)相比，增長17.22%，其中，國內(nèi)銷售量是170036臺(tái)，與2017年上半年的146575臺(tái)相比，增長16.01%，出口銷售量是35390臺(tái)，與2017年上半年的28679臺(tái)相比，增長23.4%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。

7、倉儲(chǔ)叉車合計(jì)情況(Ⅱ+Ⅲ)

2018年上半年倉儲(chǔ)式叉車合計(jì)銷售量是102151臺(tái)，與2017年上半年的67653臺(tái)相比，增長50.99%，其中，國內(nèi)銷售量是57921臺(tái)，與2017年上半年的37559臺(tái)相比，增長54.21%，出口銷售量是44230臺(tái)，與2017年上半年的30094臺(tái)相比，增長46.87%，國內(nèi)銷售量增長大于出口銷售量增長。

8、鋰電池叉車情況

2018年上半年鋰電池叉車的銷售量早就已經(jīng)超過了2017年全年的鋰電池叉車銷售量，換句話說也就是今年中國的鋰電池叉車銷售量肯定是比去年翻了一番，發(fā)展速度驚人，勢(shì)頭很猛，其中比亞迪叉車的占比最大，其他主機(jī)生產(chǎn)廠家也是積極響應(yīng)，爭(zhēng)先恐后推出自己鋰電池叉車。比亞迪叉車因?yàn)閾碛凶约旱匿囯姵兀�自然在鋰電池叉車領(lǐng)域具備了得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，而所有其他的叉車主機(jī)生產(chǎn)廠，在選擇配備鋰電池方面，一定要慎之又慎。

9、工業(yè)車輛合計(jì)情況(Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ)

2018年上半年工業(yè)車輛合計(jì)銷售量是307577臺(tái)，與2017年上半年的242907臺(tái)相比，增長26.62%，其中，國內(nèi)銷售量是227957臺(tái)，與2017年上半年的184279臺(tái)相比，增長23.7%，出口銷售量是79620臺(tái)，與2017年上半年的58628臺(tái)相比，增長35.81%，國內(nèi)銷售量增長小于出口銷售量增長。

總結(jié)：中國的叉車行業(yè)之所以在今年的上半年取得如此好的業(yè)績，肯定離不開拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的三駕馬車，即投資拉動(dòng)率、消費(fèi)拉動(dòng)率、凈出口拉動(dòng)率，盡管今年的宏觀環(huán)境變化很大，但是宏觀經(jīng)濟(jì)態(tài)勢(shì)還是趨于良好的。從國家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2018年上半年數(shù)據(jù)來看，2018年1-6月份全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額33882.1億元，同比增長17.2%，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤總額28800.5億元，增長14.3%。可以說明今年以來我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行總體平穩(wěn)、延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，主要宏觀經(jīng)濟(jì)指標(biāo)保持穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化升級(jí)，質(zhì)量效益繼續(xù)改善，支撐我國高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力不斷增強(qiáng)。

具體到中國的叉車行業(yè)，很多企業(yè)為了規(guī)避中美貿(mào)易摩擦，提前加大了出口的占比，促使了今年上半年叉車出口量整體增加。國內(nèi)的環(huán)保風(fēng)暴有力地推動(dòng)了油改電的進(jìn)程，目前國內(nèi)銷售量中，電動(dòng)類叉車的比例已經(jīng)上升到了36%，這個(gè)進(jìn)步是非常明顯的。因?yàn)閲鴥?nèi)勞動(dòng)力紅利的逐漸消失，機(jī)器代人已經(jīng)成為了必然趨勢(shì)，再加上物流電商的高速發(fā)展，都成為推動(dòng)我國叉車銷售量提升的巨大動(dòng)力，特別是倉儲(chǔ)叉車更是如此。

2018年上半年中國叉車行業(yè)的銷售量創(chuàng)歷史新高確實(shí)令人欣慰，但是我們更需要清醒地認(rèn)清當(dāng)前復(fù)雜嚴(yán)峻的外部環(huán)境和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)一步增強(qiáng)危機(jī)意識(shí)，同時(shí)找出自身存在的不足，增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，從全產(chǎn)品鏈、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈的角度，創(chuàng)新營銷模式，提高核心競(jìng)爭(zhēng)能力。2018年下半年對(duì)于我們中國的叉車企業(yè)來說，在戰(zhàn)略上要居安思危，在戰(zhàn)術(shù)上要苦練內(nèi)功，中國從一個(gè)叉車大國進(jìn)步成為一個(gè)叉車強(qiáng)國還有著很遠(yuǎn)的路需要走，從整體上來看，我國叉車行業(yè)的產(chǎn)銷量增速明顯高于經(jīng)濟(jì)效益的增速，簡單粗暴的模仿明顯大于自我創(chuàng)新研發(fā)。實(shí)體經(jīng)濟(jì)是一國經(jīng)濟(jì)的支撐，雖然我國經(jīng)濟(jì)總體向好，但結(jié)構(gòu)性、深層次問題仍然突出，外部不確定性有所增強(qiáng)，希望我們中國的叉車行業(yè)在2018年下半年能一路走好。不謀萬世者，不足謀一時(shí);不謀全局者，不足謀一域。未來的世界，充滿無限可能;未來的叉車市場(chǎng)，擁有無限精彩!

(文章數(shù)據(jù)來自中國工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì))